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    汽車座椅調(diào)高耐久檢測臺

    • 更新時間:  2024-11-06
    • 產(chǎn)品型號:  TGNJ-2
    • 簡單描述
    • 汽車座椅調(diào)高耐久檢測臺根據(jù)佛吉亞要求定制此專機(jī),設(shè)備需要通過輸出機(jī)構(gòu)使座椅高度調(diào)節(jié)手柄模擬人體操作的動作進(jìn)行向上,向下的運(yùn)動,并促使坐盆骨架上下運(yùn)動。可以適應(yīng)于-20℃到60℃,80%RH濕度的溫濕度環(huán)境下進(jìn)行實(shí)驗(yàn)
    品牌其他品牌應(yīng)用領(lǐng)域電子/電池,道路/軌道/船舶,汽車及零部件,電氣,綜合


    1.      設(shè)備概述

    汽車座椅調(diào)高耐久檢測臺根據(jù)佛吉亞要求定制此專機(jī),設(shè)備需要通過輸出機(jī)構(gòu)使座椅高度調(diào)節(jié)手柄模擬人體操作的動作進(jìn)行向上,向下的運(yùn)動,并促使坐盆骨架上下運(yùn)動。可以適應(yīng)于-20℃到60℃,80%RH濕度的溫濕度環(huán)境下進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。

    2.      設(shè)備結(jié)構(gòu)

    設(shè)備主要由鋁合金底板、鋁合金框架、相應(yīng)的夾具、配重、溫度防護(hù)裝置、高低溫減速機(jī)、高低溫靜態(tài)傳感器、伺服控制系統(tǒng)等組成。

    2.1. 外形尺寸(根據(jù)需求可調(diào)整)

    測試主機(jī)(長寬高):1300×1000×700mm

    控制機(jī)柜(長寬高):800×600×1000mm)。

    2.2. 機(jī)械系統(tǒng)

    整臺設(shè)備的機(jī)械結(jié)構(gòu)以鋁型材和各種實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)動作的裝配件組成。以下是一些試驗(yàn)機(jī)構(gòu)的示意:

    2.1. 電氣控制及采集系統(tǒng)

    整個電氣控制及采集系統(tǒng)可分為:電氣拖動系統(tǒng)、信號采集系統(tǒng)、電動伺服系統(tǒng)和計算機(jī)系統(tǒng)。

    2.1.1.     電氣拖動系統(tǒng)

    電氣拖動系統(tǒng)依托于標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜,是整臺設(shè)備電力配給和電氣邏輯控制的核心。所有信號的線材連接都在此部分完成,其在關(guān)鍵部位使用光電隔離式固態(tài)繼電器和高品質(zhì)屏蔽電纜有效減輕伺服電機(jī)系統(tǒng)運(yùn)作時對控制信號和采樣信號的干擾。

    2.1.2.     信號采集系統(tǒng)

    信號采集系統(tǒng)負(fù)責(zé)所有模擬量式傳感器的信號采集,靜扭傳感器采用FUTEK(美國)傳感器(配FUTEK的放大器)。

    以上傳感器的采集使用NI 9215模塊完成。

    2.1.1.     A6伺服系統(tǒng)

    電動伺服系統(tǒng)以松下伺服電機(jī)為核心,其強(qiáng)大的智能化自動調(diào)整功能可替代通常的專業(yè)復(fù)雜地調(diào)試過程,輕松完成高速高響應(yīng),最高速度響應(yīng)頻率可達(dá)2.3kHz。控制方面,該伺服驅(qū)動器可接收高達(dá)2Mpps的脈沖指令,并內(nèi)置瞬時速度觀測器,可快速、高分辨率地檢測出電機(jī)轉(zhuǎn)速。

    直接使用伺服電機(jī),配以減速機(jī),可實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)方式的傳動。旋轉(zhuǎn)的角度以伺服電機(jī)尾端的光電編碼器為基準(zhǔn)。


    使用由伺服電機(jī)和減速機(jī)組合而成的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。電動伺服系統(tǒng)控制由NI 9263完成,伺服編碼器通過NI 9411完成,配合NI 9215的模擬采樣功能,以微秒級控制掃描周期為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)電動伺服系統(tǒng)的角度(位移)或者扭矩的精確閉環(huán)控制。

    2.1.1.  計算機(jī)系統(tǒng)

    采用NI9185 4槽以太網(wǎng)DAQ機(jī)箱為基礎(chǔ),配以HP商用筆記本電腦,具有連線簡單,使用方便等特點(diǎn)。由伺服電機(jī)和減速機(jī)組合而成的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。電動伺服系統(tǒng)控制由NI 9263完成,伺服編碼器通過NI 9411完成,配合NI 9215的模擬采樣功能,以微秒級控制掃描周期為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)電動伺服系統(tǒng)的角度(位移)或者負(fù)荷的精確閉環(huán)控制。NI9375是輸入和輸出信號模塊,接收和輸出控制系統(tǒng)的開關(guān)量。


    2.1. 汽車座椅調(diào)高耐久檢測臺軟件系統(tǒng)

    ?  軟件根據(jù)客戶要求編制,軟件界面需要簡單明了,在耐久過程中保留扭矩,時間等參數(shù)的實(shí)時監(jiān)控;

    ?  通過軟件設(shè)置實(shí)現(xiàn)不同扭矩的輸出(由NI系統(tǒng)組成閉環(huán)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn));

    ?  由歐姆龍接近開關(guān)來實(shí)現(xiàn)位置和行程判斷不同的座椅位置和行程,用于設(shè)定耐久實(shí)驗(yàn)的分段程序;

    ?  程序編輯需簡單易懂,可根據(jù)實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)計成非開放式界面,亦可是簡單開放式窗口例如對循環(huán)次數(shù),扭矩值,循環(huán)步驟等進(jìn)行二次編輯。

    汽車座椅調(diào)高耐久檢測臺





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